Hatalmas választék egy helyen - Bárhonnan, bármikor lehet vásárolni
Prawidłowa praca bramy wymaga montażu 2 wózków i tylko w takim przypadku możemy zagwarantować płynną i lekką pracę niezależną od jakości samej bramy.
Mamy przyjemność zaoferować państwu wózki o nowatorskiej konstrukcji, w której wahliwie obsadzona jest nie tylko płyta pionowa (jak w innych wózkach) ale również obie pary rolek nośnych.
Ofertę swoją kierujemy do producentów bram, hurtowni i marketów budowlanych jak i klientów detalicznych.
Oferta ograniczona czasowo. Wkrótce nasze wózki będą dostępne jedynie w dobrych sklepach i hurtowniach na terenie całego kraju.
https://youtu.be/4JaiodCPcCE
Masz problem z ciężko przesuwającą się bramą, lub denerwująco zacina się ona w jakimś miejscu?
Przyczyną może być źle pracujący wózek. Prowadnice, z których wykonane są bramy nie są idealne. Potrafią się skręcić nawet po kilku miesiącach od zamontowania bramy. Przyczyną są naprężenia powstałe podczas produkcji profilu jak i same spawy.
Nasze wózki są odporne na tego typu problemy, poprzez zastosowanie w nich 2 skrętnych, niezależnych przegubów na rolkach prowadzących, niwelujące nierówności profilu.
Nasi klienci wymieniają klasyczne wózki (ze sztywno zamocowanymi rolkami) na nasze w przypadku gdy ich brama się zacina, lub została uszkodzona (kurier cofając samochodem nie zauważył i uderzył w bramę). Niemalże w 100% przypadków wymiana wózków rozwiązuje problem.
Bardzo często zdarza się, że brama przesuwa się ciężko tylko na jakimś odcinku. Regulacja wózków klasycznych w wielu przypadkach nie daje pożądanego efektu a jedynym rozwiązaniem jest podgrzanie prowadnicy i ręczne jej naprostowanie. Zostaje wtedy uszkodzona farba i ocynk. W taki sposób problem załatwiony zostanie połowicznie, bo bramę można "pod prostować", ale za jakiś czas problem znów powróci. Nie daj się naciągnąć na takiego typu rozwiązania. Zleć producentowi bram montaż na wózkach wahliwych z przegubem.
Jedna inwestycja, a problem ciężko pracującej bramy nie będzie Ciebie dotyczył.
Podany wymiar szyny liczony jest po zewnątrz, nie w środku profila.
Ta aukcja dotyczy wózka do profilu 80x80x5
W wielu przypadkach wymiana wózka standardowego na przegubowy polega jedynie na wymontowaniu sworznia środkowego, łączącego podstawę z korpusem i zamianie jej na nasz. nie ma wtedy konieczności wiercić nowych otworów w ławie na szpilki. Warunek jest jedynie taki, aby grubość korpusu wcześniej zamontowanego wózka miała 12mm i średnica sworznia środkowego była 20mm (w większości przypadkach te parametry są spełnione)
Zalety wózków:
● profil prowadnicy może być skręcony, ściągnięty spawami; nie ma to wpływu na pracę wózków . Brama i tak będzie się przesuwać lekko na całej długości (rys 1- tradycyjny, rys 2-nowa konstrukcja).
● sama brama może być zniekształcona, wykonana niedbale, niedokładnie; również nie ma to wpływu na pracę wózków ,
● obciążenie zawsze rozkłada się równo na każdą z czterech rolek nośnych, żadna z rolek nigdy nie jest przeciążona ,
Oznaczenie rysunku:
Podczas samego montażu bramy, niezbędne jest ustawienie wózków na rożnych wysokościach. Często fundament nie jest równo wylany. Nasze wózki wyposażyliśmy w 2 podstawę ułatwiającą regulację bramy na wysokość. Zawsze mniejszym problemem jest podniesienie bramy nieco wyżej, montując je tak jak na Rys.9 niż kuć fundament w przypadku gdyby szczelina pod bramą była za duża.
Oznaczenie powyższego rysunku:
Do opracowania wózka o takich możliwościach skłoniło nas wieloletnie doświadczenie w branży ogrodzeń. Nieraz zawieźliśmy na montaż bramę wykonaną z największą starannością i mimo mozolnej regulacji wózków, brama przesuwała się z oporem np. na odcinku od połowy bramy do zamknięcia. Po regulacji wózków w tym położeniu brama przesuwa się lekko na tym odcinku, ale z oporem zaczęła przesuwać się na odcinku od połowy do otwarcia, na którym wcześniej przesuwała się lekko. Jest to typowe zachowanie się bramy ze zniekształconym profilem prowadnicy lub samą bramą. Takiej bramy nie da się wyregulować na zwykłych wózkach !!!
Standardowy i najbardziej popularny profil bramowy (ceownik pół zamknięty 80x80x5 szczelina 27,5) jest tani i solidny. Niestety sposób jego wytwarzania poprzez walcowanie wprowadza w strukturę stali naprężenia, które w połączeniu ze spawami zniekształcają profil. O naprężeniach łatwo się przekonać przecinając profil prowadnicy, wówczas jego końce w skutek naprężeń „rozchodzą” się. Często również można spotkać profile fabrycznie skręcone „zwichrowane” (rys 4). Skręcenie o zaledwie 5 stopni całkowicie blokuje bramę na zwykłych wózkach, a na długości 6m, jest praktycznie niewidoczne. Profile bramowe różnych producentów w większości produkowane są poprzez walcowanie. Naprężeń skręcających nie wprowadza prasa krawędziowa ale jest to obróbka o wiele droższa. Zniekształcenie całej bramy, które ma wpływ na jej przesuw polega na skręceniu jej płaszczyzny, przez co profil prowadnicy i ceownik rolki prowadzącej nie są w jednej płaszczyźnie (rys 5). Wówczas rolka prowadząca ściąga bramę raz na jedną, raz na drugą stronę wózków. Częsty problem szczególnie w długich bramach.
Wózki standardowo przeznaczone są do dużych obciążeń dlatego rolki nośne wykonujemy wyłącznie z metalu , odpowiednio wyprofilowane tak by obciążenie przechodziło zawsze na środek łożyska. Wyposażone są one w hermetycznie zamknięte , wodoszczelne łożyska uszczelnione uszczelką metalowo-gumową (a nie jedynie metalową blaszką) gwarantuje to, że pył i wilgoć nie dostaną się do środka, a smar w nich zawarty nie zestarzeje się. Rozmiar łożysk jest największy jaki można użyć do profilu 80x80x5. Dzięki unikalnej konstrukcji siła obciążająca wózek rozkłada się zawsze równo na wszystkie cztery rolki nośne, bez względu na to jak bardzo prowadnica jest zniekształcona. Dlatego żadne z łożysk nigdy nie jest przeciążone !!! W zwykłym wózku nie ma możliwości, by wszystkie rolki były zawsze jednakowo obciążone ponieważ są one zamocowane sztywno. Im więcej rolek w wózku tym ta rozbieżność większa. Wózki i prowadnice nie są elementami precyzyjnymi; w zwykłych wózkach bywa i tak, że jedna najbardziej wystająca rolka przenosi większość obciążenia. Łatwo można się o tym przekonać odwracając zwykły wózek rolkami do dołu i przetaczając go po równej powierzchni - część rolek i tak nie będzie się kręcić !!!
Dla przykładu wymagana nośność wózka dla bramy o szerokości wjazdu: 6m i wadze 600kg, wynosi ok. 1500kg (przy rozstawie wózków: 2m, szczegóły w broszurze)
Konstrukcja chroniona patentem, wszelkie kopiowanie w całości lub części, albo czerpanie zysków w jakikolwiek inny sposób bez zgody właściciela patentu – zabronione.
Zabrania się kopiowania treści tej aukcji w całości lub części.
