Hatalmas választék egy helyen - Bárhonnan, bármikor lehet vásárolni
60cm x 40cm x 4cm
Zaprojektowana dla Stadnin Koni pod padoki i ujeżdżalnie.
Sprawdzi się również na parkingach i drogach dojazdowych.
Kratka do wykonywania nawierzchni drogowych, parkingowych i do stabilizacji padoków i obiektów dla koni
(podjazdów, miejsc parkingowych, chodników, ścieżek, dróg dojazdowych, padoków i powierzchni jeździeckich z wypełnieniem komórek trawą lub kruszywem (kamieniami)
Krata SG4 w zależności od wypełnienia uzyskuje wytrzymałość do 500 t/m2.
Kratka nadaje się na parkingi i drogi dla samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5T.
Kratka można być stosować na drogi pożarowe o wymaganej nośności do 16T (obciążenie wyjątkowe).
Zaprojektowana dla Stadniny Koni pod padok i ujeżdżalnie.
Sprawdzi się również na parkingu i drodze dojazdowej.
Krata STELLA PADD to idealny sposób na wzmocnienie powierzchni podjazdów, miejsc parkingowych, ścieżek, obiektów dka koni. Krata wypełniona trawą lub kruszywem kamiennym zachowuje możliwość wchłaniania wody, jednocześnie wzmacniając powierzchnie. Jest to doskonała alternatywa dla ciężkich i drogich betonowych płyt ażurowych.
Oferowana przez nas krata drogowa jest pełnoprawnym wyrobem budowlanym, na życzenie udostępniamy pełną specyfikację techniczną.
Łącznie krat następuję poprzez zazębienie się krat i zatrzask uniemożliwiający wypięcie się kraty (ząb-gniazdo-zatrzaks).
Wszystkie wyroby zgodne są również z wymogami, określonymi przez Unię Europejską, a także przystosowane zostały do specyficznych wymagań dla powierzchni biologicznie czynnych, zapewniając ich najwyższą wytrzymałość na obciążenia i wysoką trwałość.
Kratki parkingowe można stosować na drogi przeciwpożarowe wg normy DIN EN 1072:1985 na podstawie testów przeprowadzony przez niemiecki instytut TÜV SÜD dla klasy obciążenia 16T oraz przetestowane przez niezależny niemiecki instytut certyfikujący KIWA.
Przed przystąpieniem do ułożenia warstwy nośnej , należy wykorytować obszar (usunąć wierzchnią warstwę gruntu) na którym chcemy wbudować kratkę wzmacniającą. Grunt usuwamy na głębokość ok. 30 – 40 cm .
W tak przygotowanym korycie rozkładamy warstwę nośną w postaci kruszywa 5-31,5 mm (żwir/ tłuczeń) o grubości warstwy ok. 15 -30 cm. Grubość warstwy nośnej zależy od wielkości przewidywanego obciążenia użytkowanej nawierzchni (im większe obciążenie tym grubsza warstwa nośna). Równomiernie rozłożone kruszywo należy zagęścić mechanicznie zagęszczarką.
Na przygotowanej warstwie nośnej na całej powierzchni rozkładamy geowłókninę 100-300 g/m², która dodatkowo wzmacnia powierzchnię oraz zapobiega przemieszczaniu się drobniejszych frakcji kruszywa z górnej warstwy wyrównującej do warstwy nośnej pod wpływem wody.
Następnie nanosimy warstwę wyrównującą w postaci piasku lub pospółki o uziarnieniu 0,2 – 5 mm. Po zagęszczeniu i wyrównaniu, warstwa wyrównująca powinna mieć ok. 5 cm.
Na tak przygotowaną powierzchnię układamy kratkę stabilizującą Stella Padd . Montaż kratki trawnikowejest bardzo szybki i prosty Kratka układamy w szachownicę lub na mijankę. Poszczególne elementy kratki łączymy ze sobą z pomocą zaczepów znajdujących się na spodniej części dwóch krawędzi. Kratka plastikowa Stella Padd bardzo łatwo poddaje się obróbce za pomocą prostych narzędzi ręcznych lub elektrycznych ( np: szlifierka kątowa) Po ułożeniu kratki, całość nawierzchni wyrównujemy za pomocą zagęszczarki.
Następnie w zależności od potrzeb, kratka parkingowa (kratka drogowa) może zostać wypełniona : ziemią pod trawę , piaskiem, żwirem lub kruszywem ozdobnym. Warstwę wypełniającą dla trawy, rozsypać na całej powierzchni maksymalnie 1 cm ponad poziom modułów kratki. Trawę należy często nawozić i nawadniać powierzchnię, aż do całkowitego uformowania się murawy. Przy takim wzmocnieniu (kratka trawnikowa) murawa wymaga pielęgnacji jak przy zwykłym trawniku. W przypadku padoków na kratce wypełnionej kruszew 2-5mm należy ułożuć 7-12 cm piasku, najlepiej zmieszanym z naturalnymy włóknami.
UWAGA: Instalacja kratki nie powinna się odbywać w temperaturze poniżej 2 stopni Celsjusza.
